如何延长混凝土和钢筋在海水浸泡后的寿命

在我国，有这样一群科学家，他们三十年如一日地测量、收集、整理混凝土数据，最终得到了近万组数据及多项样本，顺利解决了国家面临的难题，它就是著名的“混凝土海水暴露试验”。

在20世纪80年代，交通四航局科学研究院对华南地区近20座海港码头进行了调研。结果显示，80%以上码头混凝土或钢筋经海水侵蚀都发生了严重破坏，而出现这种情况的码头，才使用了五到十年，如此下去，这将是对我国资源造成极大的浪费，因此当务之急，是找出延长混凝土寿命和耐久性的办法。

然而在20世纪80年代，我国海港工程的建设指标中几乎没有相关耐久性的国家标准，这是一个巨大的挑战，研究人员们该何去何从？

经过开会研究后，专家们正式开始了自己的行动，首先，便是把一批钢筋混凝土试样放在海边，并在接下来的日子里通过持续对试样进行检测和分析，问题是科学家们为何在当初会决定选用这个方法呢？

这里我们要科普钢筋的锈蚀原理。所谓钢筋锈蚀，实际是一个电化学的过程，由于钢筋混凝土并非完全密实，所以在空气的影响下，原本保护混凝土的氢氧化钙会与其发生化学反应，生成碳酸钙，从而一步一步减弱混凝土原有的碱性环境，混凝土自然就开始锈蚀了。

而对比起空气，更“可怕”的是海水，因为海水里富含氯离子，可以极快加速混凝土的锈蚀，如何抵抗氯离子，成为当时专家们要克服的最大难题，每天要去检测码头的混凝土会很麻烦，所以用一个试样，放在同样环境里（海边、海水里），就是最简单快捷的方式。

然后，试验人员每天都会来提取样本，收集数据，经过将近30年的反复试验，四航工程研究院终于同过不断尝试和检验得出答案，他们发现，将粉煤灰掺杂进混凝土里，能提升混凝土抗海水腐蚀的性能，起初他们加入了10%左右的粉煤灰，效果不是很明显，后来增加到30%，甚至40%，效果越来越好，然后他们又尝试把磨细矿渣粉、硅粉等工业废渣废料掺入混凝土中，发现效果更好，因此进行大量的推广。

最终，科学家们又花了1年多的时间，对比了75组掺杂不同比例粉煤灰、硅粉等的混凝土，终于得出了最后的答案，确定了最终结构，为此后的“海工高性能混凝土技术”打下了坚实的基础，这种混凝土抵抗氯离子的能力，比普通混凝土高出了数倍，这就意味着跨海大桥们可以拥有更长的寿命！

想要咨询混凝土和钢筋如何进行拉伸试验，并对试验机有需求的，可致电广材试验机020-8333222咨询。